汽車塗裝生產線（xiàn）是車輛製造階（jiē）段出現三廢較多的階段，當中塗裝廢氣也成為了三廢的有機構成元素（sù）。塗裝廢氣排放的汙染物主要為：噴漆時（shí）產生的漆霧和有機溶劑，幹燥揮發時產生的有機溶劑。塗裝廢氣通常是原料中包（bāo）含的有機試劑與塗膜在噴裝與（yǔ）晾幹階段的反（fǎn）應物，並且（qiě）有一個專業的名稱叫（jiào）做揮發類有機（jī）化合物（VOC），其組成元素通常包含甲苯與二甲苯。這部分元素對人（rén）體造成的傷（shāng）害極大，而且伴有（yǒu）中人欲嘔的臭氣。假如人體過度吸（xī）收，會引（yǐn）起嗆咳、胸痛、喘不上氣、肺氣腳等慢性呼吸道病淄，能夠誘發癌（ái）症。

一、塗裝來源與處理方法

目前、塗裝廢氣的主（zhǔ）要（yào）發生源（yuán）為噴漆室、晾幹室（shì）、烘幹室。噴漆室、晾幹室排出（chū）的氣體為低濃度、大流量常溫（wēn）廢氣。目前，國外較為成熟的方法是：先將有機（jī）廢氣濃縮以減少需處理的有機廢氣總量，先（xiān）采用吸附法（活性碳或沸石作吸（xī）附劑）對低濃度常溫噴漆廢氣進行吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的廢氣采（cǎi）用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理（lǐ）。烘幹過程（chéng）廢氣的成分比較複（fù）雜的，本文主要闡述汽車塗裝烘幹過程有機廢氣處（chù）理方（fāng）法。

二（èr）、塗裝（zhuāng）烘幹階段有機廢氣處理方法

電泳（yǒng）、中塗、麵塗烘幹室排泄的氣態物溫度很高，並且濃度極大，通常使（shǐ）用催化燃燒法。當前，烘幹階段使用的廢氣處置（zhì）包含：蓄熱類熱力（lì）氧化法（RTO）、蓄熱類催（cuī）化燃燒法（RCO）、活性炭吸附濃縮催化燃燒法。

2.1蓄熱類熱力（lì）氧化法

蓄熱類熱氧化設備是一類適用於（yú）處置（zhì）階段小濃度揮發類有機廢氣的綠色設（shè）備。其通常被用在大風（fēng）量、小濃度的熱力轉換領域，並且，其（qí）有機廢氣的濃度在10×10～2．0×102範疇內波動。其（qí）操控成本較低，有機廢氣濃度（dù）超過4．5×10階段，RTO設備不能增加輔助燃燒原料；其清潔率偏高，兩床類RTO處理（lǐ）效率超過98％的比例，三床類RTO處理效果可以達（dá）到到趨近99％，而且不會出現NOX等再（zài）次（cì）汙染；全自動管控、操控便捷，可靠性（xìng）強。蓄熱類熱氧化設備使（shǐ）用熱氧化法處置中低濃度的（de）有機廢氣、自動管控、焚燒室、管控係統等構成。其特點是：蓄熱床（chuáng）地段的自動管控（kòng）閥依（yī）順（shùn）序與進氣管道與出氣管（guǎn）道連接，蓄熱床透（tòu）過換向閥改變位置，將通過焚燒室的高溫氣（qì）態物進行熱量蒸餾，並熱化流入蓄熱床的有機廢氣（qì），蓄熱（rè）床使用陶類虛（xū）熱原料（liào）吸納、排除熱氣；預熱到指定氣溫（大於等於760C）的有機廢氣在（zài）焚燒室形成氧化作用，讓二氧化碳與（yǔ）水分得到清潔。

2.2蓄熱類催化燃燒法（RCO）

蓄（xù）熱類催化焚燒（shāo）設備（bèi），能夠讓中（zhōng）高濃度的有機廢氣得到清潔。RCO處置科技被普及使（shǐ）用在回收率較大的現場，並且在相（xiàng）同的生產線上被（bèi）使用（yòng）。因（yīn）為商（shāng）品存在差異，廢氣比例（lì）產生變動或廢氣濃度起伏較為明顯的現場。特別是在（zài）嘔待回收熱源的企業或烘幹線廢（fèi）氣處置中運用較多，其可以將能源重新（xīn）排入烘幹（gàn）設備，是一類綠色、節能的設備。RCO是經典的氣體一一固體反應，其本質是活性氧參加深度氧（yǎng）化的反應。在催化（huà）氧（yǎng）化階段（duàn），催化劑表層（céng）的吸納功能（néng）讓化學物的分子在催化劑表（biǎo）層聚集，催化劑減少了活化能，加速了氧化反應速度，提升了氧化反應的總速度。在指定催化試劑的影響下（xià），有機化學品在偏低（dī）的初始燃燒氣溫作用下，會（huì）形成無焰（yàn）氧化燒製，氧化分化成（chéng）二氧化（huà）碳與水，並釋放熱量。

2.3 UV光解淨化法

UV光解淨（jìng）化設備（bèi）利用特製的高能UV紫外線光束照射有機廢氣或惡臭氣體，改（gǎi）變有機廢氣、惡臭氣體分子鏈結構，使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線（xiàn）光束（shù）照射下，降（jiàng）解轉變成低分子化合物，如CO2、H2O等。同（tóng）時UV紫外線光（guāng）束分解空氣（qì）中的氧分子產（chǎn）生遊（yóu）離氧，即活性氧，因遊離氧所（suǒ）攜帶正負電子不平衡所以需（xū）與氧分子結合，進而產生（shēng）臭氧。UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧),臭氧對有機物具有很（hěn）強的氧化作用，對（duì）有機廢氣、惡臭氣體進行協同氧化分解反應，使有機（jī）廢氣、惡臭氣體物質（zhì）降解轉化成低分子化合物、水和二氧化碳，達到廢氣（qì）淨化目的（de），再通過排風管（guǎn）道排出室外。

2.4活性炭吸附濃縮（suō）＋催化燃燒法

該法吸附劑采用蜂窩狀活（huó）性炭為吸附劑，結合吸附化、脫附再生並（bìng）濃縮有機廢氣＋催化燃燒的原理，即將濃度低、有機廢氣量的氣體通過蜂（fēng）窩狀的活性炭進行吸附以（yǐ）達到淨化氣體的目的。當活性炭吸附飽和後再經熱（rè）空氣吹脫使活性炭得到再生，脫附出的有機汙染物運送至催化燃燒床進（jìn）行（háng）催化燃燒，使（shǐ）有機物被氧化生成無害的二氧（yǎng）化碳和水，燃燒後的廢熱氣再通過熱交換器進行加熱冷空氣，熱交換後冷卻的氣體（tǐ）部（bù）分排放，另一部分用於（yú）蜂窩狀活性炭進行（háng）脫（tuō）附再（zài）生，使之達到廢熱再利（lì）用和節能減排的（de）目的（de）。

以上關於汽車塗裝烘幹廢氣處理方法（fǎ）及（jí）工藝介紹，希望可以幫到您，其實對於（yú）汽車塗裝（zhuāng）烘幹（gàn）廢（fèi）氣處理，一般是需要根據廢氣的濃（nóng）度、成分、產生量、如（rú）何（hé）收集等方麵進行設計。如果（guǒ）您有汽車塗裝烘幹廢氣需要淨（jìng）化處理，可以隨時撥打400-808-2272電話，谘詢天浩洋環保,為（wéi）您提供廢氣處理方案及技術（shù）。